市場概要

Fortune Business Insightsの調査によると、世界の自動車用複合材リフトゲート市場規模は2023年に16億9,000万米ドルと評価されました。市場は2024年の18億2,000万米ドルから2032年までに28億9,000万米ドルへと成長し、予測期間中に**年平均成長率（CAGR）6.0%**で拡大すると予測されています。

複合材リフトゲートとは、ハッチバック、SUV、セダンなどの車両に搭載されるリアドアシステムで、従来の鋼やアルミニウムに代わりガラス繊維強化プラスチック（GFRP）や炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などの複合材料で製造されています。これらの素材は、軽量化、燃料効率向上、耐久性強化、設計の柔軟性といった多くの利点を提供します。

地域別動向

アジア太平洋地域が2023年に**62.72%**の市場シェアを占め、世界市場を支配しています。中国や日本などの国々が車両性能と燃費向上のために軽量材料への投資を積極的に行っており、トヨタや日産などがリーダー企業として挙げられます。

ヨーロッパは最も急成長している地域で、厳しい排出規制とEUの積極的なCO2削減目標が自動車メーカーに軽量複合材料の採用を促しています。BMWやフォルクスワーゲンが先進的な複合リフトゲート統合を推進しています。

北米では、ゼネラルモーターズやフォードなどの主要OEMが複合リフトゲートをモデルに積極的に統合し、市場成長を牽引しています。

成長要因

市場成長の主要因は、政府や規制機関による厳しい排出規制です。EUは2025年までに新車の平均CO2排出量を1キロメートルあたり95グラムに削減する目標を掲げており、自動車メーカーは軽量材料の採用を迫られています。車両重量を10%削減すると燃料効率が6〜8%向上するとされ、複合リフトゲートの重要性が高まっています。

セグメント分析

タイプ別では、従来のリフトゲートが費用対効果と製造の容易さから市場を支配しています。一方、パワーリフトゲートはプレミアム車市場で人気を博し、最も急成長しているセグメントです。

製造プロセス別では、圧縮成形が大量生産における費用効率から支配的なプロセスとなっています。樹脂トランスファー成形（RTM）は優れた強度対重量比により最も急成長しています。

車両タイプ別では、SUVが支配的かつ最も急成長しているセグメントで、耐久性と軽量化への需要が普及を促進しています。

主要企業

**Magna International Inc.**が市場をリードしており、RTMや圧縮成形などの先進製造プロセスを採用しています。2021年にはフォードエスケープの複合リフトゲートでフォードと提携し、従来のスチール製より30%軽量な製品を実現しました。

その他の主要企業には、プラスチックオムニウム（フランス）、Continental Structural Plastics（米国）、サビック（サウジアラビア）、三菱ケミカル（日本）などがあります。

課題と今後の展望

複合材料の高い生産コストが市場成長の抑制要因となっています。炭素繊維のコストは鋼の最大10倍に達する可能性があり、費用に敏感なセグメントでの普及を制限しています。

しかし、材料科学と製造技術の進歩により、市場は持続的な成長軌道を維持すると予測されています。電動車両の普及と環境規制の強化が、複合材リフトゲート市場のさらなる拡大を後押しするでしょう。